典型文献
考虑换乘接续的高速铁路网末班车时段列车运行调整研究
文献摘要：
列车运行调整时考虑旅客换乘接续对提升客运服务水平具有重要意义,尤其在末班车时段.面向末班车时段行车调度调整的特殊性,以调整接续列车出发时刻、旅客灵活换乘车次、列车灵活停站、列车小幅度超员为主要策略,兼顾旅客出行需求与行车组织特点,建立适用于末班车时段的列车运行调整线性整数规划模型.以大西高速铁路、西银客运专线、西成客运专线及徐兰高速铁路郑西段与兰西段构成的高速铁路网为对象进行案例分析,验证模型的有效性,对不同调度策略的适用性进行深入研究,结果表明:多种调整策略结合的方法,能大幅减少末班车时段换乘失败旅客人数并兼顾列车运行质量.所构建模型丰富了以客运服务为中心的行车调度调整方法,能够为末班车时段列车运行调整策略制定提供技术支撑.
文献关键词：
运行调整;换乘衔接;高铁网络;线性整数规划;末班车时段
中图分类号：
作者姓名：
温鹏程;赵鹏;姚向明;张璞
作者机构：
北京交通大学 交通运输学院,北京 100044;北京交通大学 智慧高铁系统前沿科学中心,北京 100044
文献出处：
引用格式：
[1]温鹏程;赵鹏;姚向明;张璞-.考虑换乘接续的高速铁路网末班车时段列车运行调整研究)[J].铁道学报,2022(12):1-9
A类：
换乘接续,末班车时段
B类：
高速铁路网,列车运行调整,旅客换乘,客运服务,行车调度,乘车,车次,停站,小幅度,超员,主要策略,旅客出行,出行需求,行车组织,组织特点,整线,线性整数规划模型,大西,客运专线,西段,兰西,验证模型,同调,调度策略,调整策略,客人,运行质量,构建模型,调整方法,策略制定,换乘衔接,高铁网络
AB值：
0.217825
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