典型文献
600 km/h高速磁浮列车明线交会横向气动性能
文献摘要：
采用三维、非定常、可压缩RANS方程和k-ωSST湍流模型及重叠网格技术的数值仿真方法,对我国600 km/h高速磁浮列车明线交会横向气动性能进行研究.展示了明线交会过程中列车表面的压力变化特性,揭示了列车侧向气动力、偏航力矩和侧滚力矩的变化规律,分析了车体横向摆动和侧滚原因,研究了车速对横向气动性能的影响规律.结果 表明:通过列车表面压力分布特性决定了观测列车横向气动性能的变化规律;头车横向气动性能最为恶劣,尾车的次之;交会侧压力对各节车厢的侧向力、偏航力矩和侧滚力矩变化起主导作用.侧向力峰值与车速的平方近似成正比.分析了流线段的压力分布特性,为磁浮列车局部气动优化设计提供参考.
文献关键词：
高速磁浮列车;明线交会;横向气动性能;列车速度;三维数值模拟
中图分类号：
作者姓名：
杨永刚;陈大伟;梅元贵
作者机构：
兰州交通大学甘肃省轨道交通力学应用工程实验室,兰州730070;中车青岛四方机车车辆股份有限公司,山东青岛266111
文献出处：
引用格式：
[1]杨永刚;陈大伟;梅元贵-.600 km/h高速磁浮列车明线交会横向气动性能)[J].振动与冲击,2022(01):137-146
A类：
明线交会,横向气动性能
B类：
高速磁浮列车,非定常,可压缩,RANS,SST,湍流模型,重叠网格技术,数值仿真方法,压力变化特性,气动力,偏航,车体,摆动,列车表面压力,压力分布,分布特性,尾车,侧压力,节车厢,侧向力,力矩变化,成正比,流线,线段,气动优化设计,列车速度,三维数值模拟
AB值：
0.221916
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