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非对称线路车?桥气动特性风洞试验研究
文献摘要：
为了研究线路的非对称性布置对列车和桥梁系统气动特性的影响,开发了一种同步测试车?桥气动力的装置,通过本装置对线路非对称布置的大跨度公铁两用斜拉桥进行了节段模型风洞试验.考虑了下层铁路和下层公路分别为迎风侧的工况,测试了不同车?桥组合下车辆和桥梁各自的气动力,讨论了线路非对称布置、风攻角、双车交会和汽车对车?桥系统气动特性的影响.结果表明:相对下层铁路侧迎风工况,下层公路迎风侧的桥梁升力系数和扭矩系数差别较大,且车辆升力系数也变化较大;桥梁和车辆的阻力系数随风攻角的增加而减小;双车交会时,背风侧车辆阻力系数发生突变;受公铁平层防眩网的作用,汽车对列车气动特性影响相对较小.
文献关键词：
车-桥组合系统;气动特性;风洞试验;线路非对称;同步测试装置
中图分类号：
作者姓名：
韩旭;向活跃;李镇;苑仁安;李永乐
作者机构：
西南交通大学桥梁工程系,四川 成都 610031;风工程四川省重点实验室,四川 成都 610031;江苏省交通工程建设局,江苏 南京 210004;中铁大桥勘测设计院集团有限公司,湖北 武汉 430050
文献出处：
引用格式：
[1]韩旭;向活跃;李镇;苑仁安;李永乐-.非对称线路车?桥气动特性风洞试验研究)[J].振动工程学报,2022(06):1388-1394
A类：
线路非对称,双车交会,同步测试装置
B类：
气动特性,风洞试验,非对称性,列车,试车,气动力,非对称布置,大跨度,公铁两用,斜拉桥,节段模型,迎风,同车,下车,风攻角,路侧,升力系数,扭矩系数,阻力系数,随风,背风,数发,防眩,组合系统
AB值：
0.231689
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