典型文献
列车荷载作用下X形桩⁃网复合地基动力响应研究
文献摘要：
基于大比例X形桩?网复合地基模型,开展了高速铁路列车荷载下桩?网复合地基的动力特性试验研究,分析了不同车速情况下地基土的振动速度、动应力和动位移的分布特性,探讨了循环荷载下轨道路堤地基系统的振动响应和路堤内部动应力的分布特征和衰减规律.采用PLAXIS 3D建立数值分析模型,研究了不同列车轴重及振动频率对路堤振动速度响应的影响,对比了无筋路堤与双层土工格栅加筋路堤在动荷载作用下桩顶与桩间土竖向应力的分布规律.结果表明:轨道板表面处竖向位移随时间呈"M"形周期性变化;竖向速度响应在路堤表层处最大,沿地基横向及深度方向逐渐衰减,在路堤中衰减了近90％.随着加载频率及加载幅值的增大,土体振动速度逐渐增大.动荷载对无筋路堤影响显著,土拱效应明显减弱,桩土应力比值随加载频率的提高逐渐减小.土工格栅加筋路堤张力膜效应能够减小动荷载对复合地基的影响.
文献关键词：
高速铁路;X形桩;桩-网复合地基;桩土动力相互作用
中图分类号：
作者姓名：
陈育民;谢云飞;薛珊珊;张鑫磊
作者机构：
河海大学岩土力学与堤坝工程教育部重点实验室,江苏 南京 210098;河海大学土木与交通学院,江苏 南京 210098
文献出处：
引用格式：
[1]陈育民;谢云飞;薛珊珊;张鑫磊-.列车荷载作用下X形桩⁃网复合地基动力响应研究)[J].振动工程学报,2022(04):857-865
A类：
桩土动力相互作用
B类：
列车荷载,复合地基,动力响应,响应研究,大比例,地基模型,高速铁路列车,动力特性试验,同车,车速,地基土,振动速度,动应力,动位移,分布特性,循环荷载,振动响应,堤内,衰减规律,PLAXIS,数值分析模型,同列,车轴,轴重,振动频率,速度响应,土工格栅加筋,加筋路堤,动荷载作用,桩间土,竖向应力,轨道板,竖向位移,周期性变化,渐衰,加载频率,土体振动,土拱效应,桩土应力比,应力比值,小动
AB值：
0.344484
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