典型文献
杭绍台铁路(48+4×80+48)m连续梁-拱桥设计
文献摘要：
以杭绍台铁路天台跨始丰溪特大桥(48+4×80+48)m连续梁-拱桥设计为背景,对桥梁结构设计概况、整体受力情况,梁-拱结合段局部受力情况、吊杆结构设计及施工方案进行研究.主要研究结论如下:(1)结构整体受力满足要求,拱脚根部、支座以及钢束锚固点等局部应力较大,需加强普通钢筋的配置;(2)拱肋的失稳为平面外的侧向失稳,吊杆力越大,拱肋稳定性越低;(3)吊杆力的存在与否可改变结构的一阶振型模态,但对拱肋面外刚度影响较小.研究提出一种在成桥状态下可自由伸缩的吊杆构造及设计思路,对其他项目应用提供了 一定的参考价值.
文献关键词：
连续梁-拱桥;高速铁路;结构设计;景观;吊杆构造
中图分类号：
作者姓名：
李伟超;张雷;赵若昀;张海荣;邓江涛;刘华琛
作者机构：
中国铁路设计集团有限公司土建工程设计研究院,天津 300308
文献出处：
引用格式：
[1]李伟超;张雷;赵若昀;张海荣;邓江涛;刘华琛-.杭绍台铁路(48+4×80+48)m连续梁-拱桥设计)[J].中国铁路,2022(12):37-43
A类：
48+4,80+48,吊杆构造
B类：
杭绍台铁路,连续梁,拱桥设计,天台,丰溪,特大桥,桥梁结构设计,受力情况,结合段,设计及施工,施工方案,满足要求,拱脚,根部,支座,锚固点,局部应力,普通钢,钢筋,拱肋,平面外,侧向,可改变,变结构,振型,面外刚度,刚度影响,成桥状态,伸缩,项目应用,高速铁路
AB值：
0.39988
相似文献
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
