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高速铁路车站作业计划可靠性链式优化研究
文献摘要：
运用时-空作业链对高速铁路车站中列车的作业过程进行描述,研究高速铁路车站作业计划可靠性优化问题.基于给定的列车到发时刻表,在列车到发时间固定的前提下,通过调整列车对时-空作业链的选择,降低列车间的相互影响,提高作业计划可靠性.具体方法为以综合干涉系数最小为优化目标,建立可靠性链式优化模型,并以北京南站高速场的实际数据做实例分析,验证模型的可行性,实验结果表明,本模型可以提升车站技术作业计划的可靠性.
文献关键词：
车站作业计划;可靠性;高速铁路;作业链;综合干涉系数
中图分类号：
作者姓名：
徐通
作者机构：
中国铁路经济规划研究院有限公司,北京 100038
文献出处：
引用格式：
[1]徐通-.高速铁路车站作业计划可靠性链式优化研究)[J].铁道经济研究,2022(02):43-47
A类：
车站作业计划,计划可靠性,综合干涉系数
B类：
高速铁路车站,作业链,列车,作业过程,可靠性优化,优化问题,时刻表,整列,高作,具体方法,优化目标,京南,南站,实际数据,验证模型,技术作业
AB值：
0.20325
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