典型文献
铁路网车流拥堵预判及疏解优化研究
文献摘要：
研究铁路网车流拥堵预判及疏解问题,目标是基于实际车流径路数据实现路网车流拥堵情况的准确预判,并在保证路网运输能力的同时有效疏解车流拥堵情况.结合实际车流走行径路进行路网车流的动态推演,比较实时车流量与运输能力的大小,预判车流拥堵.结合给定的铁路运输物理网络,建立离散时空网络描述车流运输组织过程,以最小化运输里程和最大化运输计划完成率为目标,考虑列车改编作业、车站实时存车能力、区段列车最大编组能力等约束,构建混合整数规划模型,对车流组织作业进行优化,从而实现车流拥堵的有效疏解.选取包含19个站点、22个区段的铁路运输网络作为算例,设计不同OD车流规模大小的4个案例,采用数学规划优化器Gurobi求解,所有案例均能在1h内获得最优解.选取案例4求解结果展开分析,识别路网车流拥堵的产生时刻及持续时间;对比疏解前后,路网运能利用变化情况,并对时间间隔参数τ进行敏感性分析.结果表明:所提出的模型能有效实现铁路车流拥堵的疏解.
文献关键词：
铁路网;车流拥堵预判及疏解;离散时空网络;车流组织优化;混合整数规划
中图分类号：
作者姓名：
柳佳音;何世伟;李光晔
作者机构：
北京交通大学 综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室,北京 100044
文献出处：
引用格式：
[1]柳佳音;何世伟;李光晔-.铁路网车流拥堵预判及疏解优化研究)[J].北京交通大学学报,2022(06):9-17
A类：
车流拥堵预判及疏解,离散时空网络,车流组织优化
B类：
铁路网,车流径路,路数,运输能力,流走,行径,动态推演,车流量,铁路运输,运输组织,组织过程,完成率,列车,车改,改编,编作,车站,存车,区段,编组,混合整数规划模型,运输网络,OD,数学规划,规划优化,优化器,Gurobi,有案,1h,最优解,解结,运能,时间间隔
AB值：
0.262553
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