典型文献
谐波注入在电动汽车动力总成电磁振动抑制中的应用
文献摘要：
动力驱动总成的电磁振动水平严重影响着电动汽车的NVH性能.由于驱动电机结构的非理想和逆变器的非线性特性,电机的输出转矩存在较大的脉动.在一定的转速下,转矩谐波的频率会和动力总成的扭转模态频率一致,导致动力总成的共振.为了研究转矩脉动引起的电磁振动问题,建立了电机电磁模型和控制电路的联合仿真来对电磁激励进行分析,同时通过振动测试试验,认为动力总成在500～1500 r/min转速范围内的48阶振动是由转矩脉动引起的.为了抑制驱动电机输出的转矩脉动,采用谐波电流注入的方法来抵消电机运行时的谐波转矩,将RBF神经网络和遗传算法结合,对电流谐波进行优化.最后通过振动试验验证分析的准确性,结果表明,采用谐波注入的控制方法能够有效抑制动力总成的电磁振动.
文献关键词：
动力驱动总成;电磁振动;NVH性能;转矩脉动;谐波电流注入
中图分类号：
作者姓名：
丁俊杰;陈天宁;方江龙;符俊杰;唐旭
作者机构：
西安交通大学机械工程学院,陕西 西安 710049
文献出处：
引用格式：
[1]丁俊杰;陈天宁;方江龙;符俊杰;唐旭-.谐波注入在电动汽车动力总成电磁振动抑制中的应用)[J].振动工程学报,2022(06):1453-1460
A类：
动力驱动总成
B类：
谐波注入,电动汽车,汽车动力总成,电磁振动,振动抑制,动水,NVH,驱动电机,电机结构,逆变器,非线性特性,输出转矩,扭转模态,模态频率,转矩脉动,动问,电磁模型,控制电路,联合仿真,电磁激励,振动测试,测试试验,谐波电流注入,抵消,机运,谐波转矩,RBF,电流谐波,振动试验,试验验证分析,抑制动力
AB值：
0.303157
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