典型文献
SOA优化PID控制在磁流变悬置系统中的应用
文献摘要：
根据磁流变液的流变特性以及普通液压悬置的结构,设计了一种新型磁流变悬置,并采用Ansoft Maxwell软件对其磁路结构进行分析.利用Matlab/Simulink建立了磁流变悬置系统的仿真模型.为验证SOA优化PID控制的实际效果,与磁流变悬置系统采用PID控制进行比较.怠速工况下的车身俯仰角加速度的峰值和均方根值降低了 3.38％和27.15％,车身垂向加速度的峰值和均方根值降低了 16.33％和9.85％;行驶工况下的车身俯仰角加速度的峰值和均方根值降低了 36.48％和47.55％,车身垂向加速度的峰值和均方根值降低了 31.53％和41.45％.分析结果表明,磁流变悬置系统采用基于SOA优化PID控制具有良好的隔振效果.
文献关键词：
磁流变悬置;动态特性;半车模型;SOA算法;PID控制
中图分类号：
作者姓名：
潘道远;程自力;肖平;高清振
作者机构：
安徽工程大学机械工程学院,安徽芜湖 241000;汽车新技术安徽省工程技术研究中心,安徽芜湖 241000
文献出处：
引用格式：
[1]潘道远;程自力;肖平;高清振-.SOA优化PID控制在磁流变悬置系统中的应用)[J].机械设计与制造,2022(06):33-38,44
A类：
磁流变悬置
B类：
SOA,PID,悬置系统,磁流变液,流变特性,液压悬置,Ansoft,Maxwell,磁路,Matlab,Simulink,实际效果,怠速工况,车身,俯仰角,角加速度,均方根值,垂向加速度,行驶工况,隔振效果,动态特性,半车模型
AB值：
0.248268
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