典型文献
融合车主综合意愿的变功率V2G调度策略
文献摘要：
目前将电动汽车作为弹性储能参与电网调度的过程中,对用户侧的关注较多的还仅集中于经济性方面,未能充分考虑其参与调度的积极性.本文首先在多角度分析电动汽车用户侧需求的前提下,从出行满意度、充放电转换次数满意度、最终SOC满意度3方面综合定义用户的参与意愿指标,并兼顾经济满意度与负荷特性,提出了融合车主综合意愿的变功率V2G调度策略;其次,以社区居民配电网为研究背景,采用随机游走算法进行求解,验证了所提调度策略的可行性;最后通过在不同电动汽车渗透率下的适应性仿真分析:在略微增加用户的充放电支出下,可稳定保障其参与调度的积极性并改善负荷特性,进一步阐明了调度策略的有效性.
文献关键词：
电动汽车;充放电策略;车网互动;用户侧需求;满意度;随机游走算法;渗透率
中图分类号：
作者姓名：
聂昕磊;樊艳芳
作者机构：
新疆大学电气工程学院,乌鲁木齐 830047
文献出处：
引用格式：
[1]聂昕磊;樊艳芳-.融合车主综合意愿的变功率V2G调度策略)[J].电力电容器与无功补偿,2022(03):92-98
A类：
B类：
车主,合意,变功率,V2G,调度策略,储能参与,电网调度,电动汽车用户,用户侧需求,出行满意度,转换次数,SOC,合定,参与意愿,负荷特性,社区居民,配电网,研究背景,随机游走算法,提调,渗透率,略微,出下,充放电策略,车网互动
AB值：
0.346825
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