典型文献
台风灾害下基于V2G的城市配电网弹性提升策略
文献摘要：
近年来,以台风为代表的极端自然灾害导致城市配电网停电事故频发,给城市电网的持续供电带来挑战.在电动汽车(EV)用户群体数量快速增长的背景下,针对上述问题,提出了一种基于车辆并网(V2G)的城市配电网弹性提升策略,以增强城市电网应对台风灾害的能力.首先,建立配电网元件故障率模型,通过随机抽样生成台风灾害下的配电网故障场景;其次,考虑即将到来的台风灾害对道路拥堵情况及用户出行意愿的影响,搭建了灾害前期EV调度模型;然后,基于消费者心理学理论,制定灾后反向输电激励响应机制,引导V2G站点内的EV参与供电恢复;最后,考虑配电网重构及V2G站点反向充电,制定V2G参与的灾后供电恢复策略.由算例分析可知,与应急发电车相比,V2G参与供电恢复的方案经济性及恢复效果更优,验证了所提弹性提升策略的可行性与有效性.
文献关键词：
弹性配电网;电动汽车;V2G;联络线重构;台风灾害;移动储能
中图分类号：
作者姓名：
杨祺铭;李更丰;别朝红;邬嘉雨;季陈林;刘达夫
作者机构：
电力设备电气绝缘国家重点实验室(西安交通大学),陕西省西安市 710049;四川大学电气工程学院,四川省成都市 610065;国网江苏省电力有限公司无锡供电公司,江苏省无锡市 214061
文献出处：
引用格式：
[1]杨祺铭;李更丰;别朝红;邬嘉雨;季陈林;刘达夫-.台风灾害下基于V2G的城市配电网弹性提升策略)[J].电力系统自动化,2022(12):130-139
A类：
联络线重构
B类：
台风灾害,V2G,城市配电网,配电网弹性,弹性提升,极端自然灾害,停电事故,城市电网,电动汽车,EV,用户群体,并网,电网元件,故障率模型,随机抽样,配电网故障,故障场景,道路拥堵,出行意愿,调度模型,消费者心理,心理学理论,输电,电激励,响应机制,供电恢复,配电网重构,恢复策略,算例分析,电车,恢复效果,弹性配电网,移动储能
AB值：
0.304507
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