典型文献
考虑用户积极性的电动汽车与机组联合调频的两阶段随机优化调度模型
文献摘要：
风电、光伏等间歇性电源的大规模接入,给电网的安全稳定运行带来了诸多影响,如电力系统调频压力显著增大.传统的火电机组提供调频辅助服务受到爬坡约束限制,存在调节速率低、加速机组老化等缺点,难以满足调频需求.电动汽车(electric vehicle,EV)可受电网直接控制参与车网互动(vehicle-to-grid,V2G),具有迅速响应系统指令,提供调频辅助服务的能力.为更好地匹配电力系统的调频要求,在考虑电动汽车用户行为特性的基础上,提出考虑用户积极性的电动汽车与机组联合调频的两阶段随机优化调度模型,实现火电机组调频容量大、调频速度慢及电动汽车调频容量小、调频速度快的优势互补.采用动态场景法以广东电网的调频信号数据作为输入生成动态场景集在IEEE 39节点系统进行仿真分析,验证了所提调度模型的正确性与有效性.
文献关键词：
联合调频;电动汽车;电动汽车与电网互动(V2G);两阶段随机优化调度
中图分类号：
作者姓名：
许梦瑶;艾小猛;方家琨;乐零陵;王钦;文劲宇
作者机构：
强电磁工程与新技术国家重点实验室(华中科技大学),湖北省武汉市430074
文献出处：
引用格式：
[1]许梦瑶;艾小猛;方家琨;乐零陵;王钦;文劲宇-.考虑用户积极性的电动汽车与机组联合调频的两阶段随机优化调度模型)[J].电网技术,2022(06):2033-2041
A类：
B类：
联合调频,两阶段随机优化调度,优化调度模型,间歇性,安全稳定运行,电力系统,系统调频,调频辅助服务,爬坡约束,约束限制,调节速率,electric,vehicle,EV,可受,车网互动,grid,V2G,配电,电动汽车用户,用户行为,行为特性,火电机组调频,速度慢,优势互补,动态场景,场景法,广东电网,调频信号,号数,IEEE,节点系统,提调,电动汽车与电网互动
AB值：
0.317392
相似文献
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
