典型文献
考虑道路抢修和负荷恢复的电动汽车分层调度策略
文献摘要：
为了解决极端灾害过后的负荷恢复问题,提出了一种城市道路抢修辅助重要负荷恢复的电动汽车能量时空分层调度策略.在第1阶段,通过建立并集成电动汽车路径规划模型和多时段协同的重要负荷恢复模型,确定电动汽车能量的最优空间配置;在第2阶段,建立道路抢修队路径规划模型并与电动汽车路径规划模型进行统筹优化,确定道路抢修队的抢修顺序与路径,求解电动汽车到达充放电站的时间与剩余能量;在第3阶段,统筹配电网内各供电源和各重要负荷,以最大化加权负荷供电时间为目标,确定能量在时间尺度上的优化配置.最后,考虑配电网-交通网耦合的灾后故障场景,对不同策略的调度结果进行对比分析并探究道路抢修对于负荷恢复的辅助作用.结果表明,所提策略可以充分发挥电动汽车能量的时空灵活性,合理协调电动汽车和道路抢修队之间的行动决策,在一定程度上提高了重要负荷的恢复效果.
文献关键词：
电动汽车;负荷恢复;道路抢修;配电网;交通网;分层调度;路径规划;时空灵活性
中图分类号：
作者姓名：
苏粟;韦存昊;陈奇芳;李泽宁;夏明超
作者机构：
北京交通大学电气工程学院,北京市 100044
文献出处：
引用格式：
[1]苏粟;韦存昊;陈奇芳;李泽宁;夏明超-.考虑道路抢修和负荷恢复的电动汽车分层调度策略)[J].电力系统自动化,2022(12):140-150
A类：
B类：
道路抢修,负荷恢复,电动汽车,分层调度,层调度策略,极端灾害,害过,过后,城市道路,重要负荷,车路,路径规划模型,多时段,空间配置,统筹优化,充放电,剩余能量,配电网,网内,定能,时间尺度,交通网,故障场景,辅助作用,时空灵活性,行动决策,恢复效果
AB值：
0.24576
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