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广州市域快速轨道交通18号线和22号线快慢车及共线运营下的线路通过能力分析
文献摘要：
基于计算机试铺运行图的仿真模拟方法,以广州市域快速轨道交通18号线和22号线为例,以快慢车呈组合周期化开行、快车优先且尽量保证慢车的旅行速度最大、慢车被越行的次数尽量少为原则,研究了限定越行站条件下不同越行地点、不同快慢车开行比例及不同共线交路开行比例对线路通过能力的影响规律,得到了 16个不同运营方案下的线路最大通过能力.仿真结果可为线路的开行方案优化及增能措施提供支撑.
文献关键词：
市域快速轨道交通;线路通过能力;快慢车运营;共线运营
中图分类号：
作者姓名：
蔡涵哲;马鹏;江志彬;邹晓磊
作者机构：
广州地铁设计研究院股份有限公司,510010,广州;上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室,201804,上海;同济大学交通运输工程学院,201804,上海
文献出处：
引用格式：
[1]蔡涵哲;马鹏;江志彬;邹晓磊-.广州市域快速轨道交通18号线和22号线快慢车及共线运营下的线路通过能力分析)[J].城市轨道交通研究,2022(10):98-102
A类：
B类：
市域快速轨道交通,共线运营,线路通过能力,通过能力分析,运行图,仿真模拟,周期化,快车,旅行速度,尽量少,越行站,开行比例,运营方案,大通,开行方案,方案优化,增能,快慢车运营
AB值：
0.269721
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