典型文献
基于静定拉压杆模型的高速铁路40 m箱梁梁端劈裂力计算
文献摘要：
针对箱梁梁端劈裂力计算尚不明确的现状,以高速铁路40m预应力混凝土箱梁作为研究对象,建立有限元模型,分析梁端D区应力分布,提出基于静定拉压杆模型的高速铁路40 m箱梁梁端劈裂力计算方法.该方法基于结构力学"两刚片规则"构建静定拉压杆模型,模拟总体区力流传递和荷载路径,进而计算箱梁梁端劈裂力.结果表明:高速铁路40m箱梁D区长度约为2倍梁高,劈裂力出现在距梁端约1倍梁高处;依据"两刚片规则"静定拉压杆模型法计算所得的劈裂力为1838kN,与箱梁有限元分析接近,计算结果偏安全;相比AASH-TO规范公式与线弹性应力法,"两刚片规则"静定拉压杆模型法适用于各种梁截面形式,能较好地反映总体区受力机制,构形明确,计算简单,是1种切实可行的箱梁梁端劈裂力计算方法.
文献关键词：
高速铁路;40 m箱梁;劈裂力;静定拉压杆模型;两刚片规则
中图分类号：
作者姓名：
蒋欣;张周煜;胡所亭;班新林;苏永华;郭骥超
作者机构：
武汉工程大学土木工程与建筑学院,湖北武汉 430074;高速铁路轨道技术国家重点实验室,北京 100081;中国铁道科学研究院集团有限公司,北京 100081;中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所,北京 100081
文献出处：
引用格式：
[1]蒋欣;张周煜;胡所亭;班新林;苏永华;郭骥超-.基于静定拉压杆模型的高速铁路40 m箱梁梁端劈裂力计算)[J].中国铁道科学,2022(05):23-29
A类：
静定拉压杆模型,两刚片规则,1838kN,AASH
B类：
于静,高速铁路,梁梁端,劈裂力,40m,预应力混凝土箱梁,应力分布,结构力学,力流,区长,梁高,高处,模型法,计算所,偏安,TO,规范公式,线弹性,力法,梁截面,截面形式,受力机制
AB值：
0.175888
相似文献
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
