典型文献
高速铁路箱梁?无砟轨道结构温度场模型的级数解
文献摘要：
为了预测高速铁路箱梁?无砟轨道结构的温度场分布及升温模式,结合箱梁?无砟轨道结构的实测温度和气象参数,建立第三类边界条件的温度场预估模型.基于热阻网络法分析箱梁?无砟轨道结构的复合换热过程,采用积分变换法求得结构升温过程的级数解,并结合预估模型对箱梁?无砟轨道结构升温模式进行分析.研究结果表明:采用积分变换法求得结构升温过程的级数解,其前8项求和结果与数值结果和实测结果的最大误差分别为5％和8％;当辐射气温大于混凝土结构表面温度时,可采用半无限域温度场模型近似计算表面温度,与有限域模型的温度级数解的相对误差在1℃之内;高速铁路箱梁?无砟轨道结构的四折线及指数温度模式与实测温度模式拟合度很高,可满足实际工程应用.结构指数温度模式的计算公式可预测不同截面高度、不同工况(施工、运营)的结构升温模式.
文献关键词：
箱梁-无砟轨道结构;升温模式;表面温度;积分变换法;级数解
中图分类号：
作者姓名：
戴公连;张强强;刘文硕;黄志斌
作者机构：
中南大学土木工程学院,湖南长沙,410083;东南沿海铁路福建有限责任公司,福建福州,350013
文献出处：
引用格式：
[1]戴公连;张强强;刘文硕;黄志斌-.高速铁路箱梁?无砟轨道结构温度场模型的级数解)[J].中南大学学报（自然科学版）,2022(08):3212-3221
A类：
高速铁路箱梁
B类：
无砟轨道,轨道结构,结构温度,温度场模型,级数解,测高,温度场分布,升温模式,实测温度,气象参数,第三类,预估模型,热阻网络,网络法,换热,积分变换法,实测结果,最大误差,混凝土结构,结构表面,表面温度,半无限,无限域,近似计算,有限域,四折,折线,温度模式,拟合度,实际工程应用,结构指数,不同截面,不同工况
AB值：
0.253636
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