典型文献
中国高铁简支箱梁分体式架桥机的发展与创新
文献摘要：
中国运营高铁已突破4万km,为打造"中国高铁"这张世界名片提供装备支撑的分体式架桥机,目前还没有文献对其发展与创新方面进行系统梳理.基于此,介绍了高铁分体式架桥机的概念、分类;简述了高铁分体式架桥机发展历程,并按架设箱梁的跨度、起重量把其发展分为三个阶段(第一阶段为24 m/600 t级分体式架桥机,第二阶段为32 m/900 t级分体式架桥机,第三阶段为40 m/1000 t级分体式架桥机);采用穷举法分析了各阶段高铁分体式架桥机的典型机型(第一阶段4种、第二阶段20种、第三阶段5种);剖析了各型号架桥机的组成、主要技术参数、架梁原理、主要技术特点与创新点;总结了各阶段分体式架桥机的研制特点、整体创新及研制意义.得出中国高铁简支箱梁分体式架桥机:(1)发展历经三个阶段,各阶段都有创新;(2)种类多、型式多,有导梁式、步履式、走行式,也有单主梁式、双主梁式、四主梁式,有定点起吊与非定点起吊,也有轮轨走行与轮胎走行,有3、4、5、6条支腿的,更有运梁车上设支腿(或大横垫梁)来辅助架梁的;(3)整体研制水平处于国际领先地位.并指出下一步40 m/1000 t级分体式架桥机的研制方向,可为同行参考.
文献关键词：
高速铁路;1000t/40m简支箱梁;架桥机;分体式架桥机;中国高铁;导梁式;步履式;走行式
中图分类号：
作者姓名：
何建华
作者机构：
中铁第五勘察设计院集团有限公司 北京 102600
文献出处：
引用格式：
[1]何建华-.中国高铁简支箱梁分体式架桥机的发展与创新)[J].铁道建筑技术,2022(09):1-20
A类：
高铁简支箱梁,分体式架桥机,导梁式,走行式
B类：
中国高铁,发展与创新,国运,运营高铁,名片,架设,起重量,第一阶段,第二阶段,第三阶段,穷举法,典型机型,各型,主要技术,技术参数,架梁,特点与创新,创新点,型式,步履式,主梁,起吊,轮轨,轮胎,条支,支腿,运梁车,车上,领先地位,出下,高速铁路,1000t,40m
AB值：
0.170731
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