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铁路简支箱梁梁端裂缝对受力性能影响研究
文献摘要：
研究目的:预制箱梁在吊运过程中,由于各吊点受力不平衡,在梁端吊孔附近容易出现纵向裂缝.为检验梁端开裂受损后结构的静力性能,本文通过32 m简支箱梁的弯曲和扭转静载试验,对其抗弯刚度、抗裂性和抗扭刚度进行分析.研究结论:(1)试验箱梁在吊运过程中受到较大冲击作用,导致梁端出现多条纵向裂缝,但未引起梁体跨中区域开裂;(2)梁端受损箱梁的实际抗弯和抗扭刚度均大于设计刚度,抗裂性能满足规范要求;(3)梁体实际抗弯刚度偏大的主要原因是结构的实际弹性模量比设计计算值大;(4)单线荷载不控制双线箱梁截面的应力设计;(5)吊点附近裂缝未影响到梁体的整体受力性能;(6)梁端裂缝应进行封闭处理,保证结构的耐久性和安全性;(7)本研究结论可为铁路预制简支箱梁的施工及质量控制提供指导.
文献关键词：
预制箱梁;静载试验;抗弯刚度;抗扭刚度;扭转
中图分类号：
作者姓名：
李学斌;马林;吴国琦;杨心怡;董亮;陈强;张山;张博
作者机构：
中国铁道科学研究院集团有限公司,北京100081;浩吉铁路股份有限公司,北京100073;中铁三局集团有限公司,太原030001;中铁二十二局集团有限公司,北京100043
文献出处：
引用格式：
[1]李学斌;马林;吴国琦;杨心怡;董亮;陈强;张山;张博-.铁路简支箱梁梁端裂缝对受力性能影响研究)[J].铁道工程学报,2022(11):43-49
A类：
B类：
简支箱梁,梁梁端,受力性能,研究目的,预制箱梁,吊运,各吊,吊点,纵向裂缝,静力性能,静载试验,抗弯刚度,抗扭刚度,试验箱,冲击作用,端出,多条,跨中,中区,抗裂性能,规范要求,偏大,弹性模量比,设计计算,计算值,单线,双线,梁截面,应力设计,耐久性
AB值：
0.335498
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