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五连杆后悬架前束变化率问题浅析
文献摘要：
在某车型开发过程中,发现该车后悬架的ride steer左右变化趋势相反,与设计值不相符.通过理论分析,结合ADAMS/CAR模型DOE分析结果,对白车身、后副车架、五个连杆、转向节等零部件进行了测试梳理,发现转向节和副车架存在偏差.将测试后的偏差作为输入进行仿真分析验证,发现该偏差对ride steer有影响,但不是主因.在实车ABA换件过程中,发现副车架的装配对ride steer的影响最大.说明副车架的装配工艺、定位系统、装配后的压力释放等均对ride steer造成影响.通过理论分析及实车验证,为后续车型的设计开发提供理论依据及实践借鉴意义.
文献关键词：
四轮定位参数;ride steer;DOE;五连杆悬架;ABA换件
中图分类号：
作者姓名：
孙福禄;隋延奇;辛庆锋;于阳;焦鹏;贾宝光
作者机构：
浙江吉智新能源汽车科技有限公司 浙江 杭州 311228;浙江吉利新能源商用车集团有限公司
文献出处：
引用格式：
[1]孙福禄;隋延奇;辛庆锋;于阳;焦鹏;贾宝光-.五连杆后悬架前束变化率问题浅析)[J].小型内燃机与车辆技术,2022(05):28-31
A类：
B类：
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AB值：
0.374299
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