典型文献
高速公路车群跟车制动行为特性分析
文献摘要：
为避免车辆连环追尾事故,文章基于路侧固定式采集试验,对车群制动行为特性进行分析.结果表明,导致车群发生制动的原因有前方车辆运行状态变化和自车危险预测;车群首车产生制动的主要原因有前车换道和跟车距离过近.车群制动时首车多为轻微制动,前车制动减速度越大,后车驾驶人制动反应越明显.当前车制动灯点亮时,跟车距离和跟车时距越小,后车的制动减速度越大.制动减速度增长时间因驾驶人驾驶风格的不同存有较大差异.
文献关键词：
高速公路车群;跟车行为;制动行为;制动减速度
中图分类号：
作者姓名：
雷毅;肖星星;陈艺梦;蒋司杨;李朝
作者机构：
长安大学 汽车学院,陕西 西安 710064;西安市技工学校,陕西 西安 710000
文献出处：
引用格式：
[1]雷毅;肖星星;陈艺梦;蒋司杨;李朝-.高速公路车群跟车制动行为特性分析)[J].汽车实用技术,2022(05):79-83
A类：
高速公路车群,制动行为
B类：
行为特性,连环,追尾事故,路侧,固定式,群发,前方车辆,车辆运行状态,状态变化,危险预测,首车,前车,换道,跟车距离,制动减速度,后车,车驾,驾驶人,制动灯,点亮,时距,度增长,驾驶风格,存有,跟车行为
AB值：
0.344901
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