典型文献
重载铁路钢轨探伤高速试验平台超声验证研究
文献摘要：
以新朔铁路钢轨探伤现状为背景,建立高速试验平台,研究高速下的超声探伤性能.基于钢轨超声检测原理设计了不同类型人工伤损,通过理论计算对比了60 kg/m钢轨和高速试验平台样板轮的超声反射路径差异.利用CIVA软件建立60 kg/m钢轨和样板轮仿真模型,对比分析其超声探伤结果.在高速试验平台进行静态和动态试验,对高速下超声探伤性能进行验证.结果表明:60 kg/m钢轨和样板轮轨头核伤超声检测差异小于2 dB,而经过角度修正后的样板轮螺孔裂纹与60 kg/m钢轨超声检测结果基本一致;60 kg/m钢轨轨头核伤、螺孔裂纹和轨底裂纹检出信噪比为23～31 dB,灵敏度余量均大于20 dB;样板轮人工伤损在最高速80 km/h下的检测信噪比大于18 dB,6 mm间隔下有3点以上连续报警有效反射.钢轨探伤高速试验平台可以实现高速下超声探伤性能验证.
文献关键词：
重载铁路;高速试验平台;钢轨超声探伤;人工伤损;采样间隔;信噪比;灵敏度余量
中图分类号：
作者姓名：
彭晔
作者机构：
中国神华能源股份有限公司,北京100011
文献出处：
引用格式：
[1]彭晔-.重载铁路钢轨探伤高速试验平台超声验证研究)[J].铁道建筑,2022(02):42-46
A类：
高速试验平台,人工伤损,灵敏度余量,钢轨超声探伤
B类：
重载铁路,新朔铁路,超声检测,检测原理,原理设计,样板,声反射,路径差异,CIVA,动态试验,轮轨,dB,螺孔,隔下,性能验证,采样间隔
AB值：
0.145593
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