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轨下胶垫频变黏弹性对轨道交通箱型梁动力响应影响分析
文献摘要：
为探讨轨下胶垫频变黏弹性对轨道交通箱型梁动力响应影响规律,以WJ-7B型轨下胶垫(URRP)为研究对象,采用FVMP参数模型表征其频变黏弹性,建立考虑轨下胶垫频变黏弹性的车?轨?桥垂向耦合频域分析模型,运用虚拟激励法计算轨道交通箱型梁随机动力响应.研究结果表明:轨下胶垫的频变黏弹性表现为模量与损耗因子均随频率增大而增大,且增大幅度逐渐变缓;轨下胶垫频变黏弹性对[0,20)Hz频段的车?轨?桥耦合动力响应影响较小;刚度频变导致总动柔度及其相位在较高频段向高频迁移;损耗因子频变仅会降低较高频段固有频率附近的动柔度和相位角幅值;箱型梁各输出点在不同工况下的动力响应规律一致,刚度频变导致动力响应主频向高频迁移,损耗因子频变导致动力响应在固有频段附近有所降低;与轨下胶垫力学性能参数(刚度、损耗因子)取定值相比,考虑轨下胶垫频变黏弹性会导致箱型梁动力响应在[20,54)Hz与[177,200)Hz频段偏低,在[54,137)Hz频段偏高.
文献关键词：
轨下胶垫;频变黏弹性;箱型梁;车-轨-桥耦合;随机振动
中图分类号：
作者姓名：
左志远;刘林芽;秦佳良;刘全民;牛振宇
作者机构：
华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心,江西南昌,330013
文献出处：
引用格式：
[1]左志远;刘林芽;秦佳良;刘全民;牛振宇-.轨下胶垫频变黏弹性对轨道交通箱型梁动力响应影响分析)[J].中南大学学报（自然科学版）,2022(06):2393-2405
A类：
频变黏弹性,URRP
B类：
轨下胶垫,箱型梁,WJ,7B,FVMP,参数模型,模型表征,频域分析模型,虚拟激励法,计算轨道,随机动力响应,损耗因子,耦合动力响应,柔度,高频段,固有频率,相位角,各输,出点,不同工况,动力响应规律,主频,力学性能参数,随机振动
AB值：
0.18862
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