典型文献
地铁车站与横跨桥梁耦联破坏数值模拟
文献摘要：
以典型的两层三跨形式地铁车站为研究对象,采用非线性动力时程反应分析方法,对软土场地的地铁车站与上部交叉桥梁模型进行数值模拟分析,给出了一种潜在的地铁车站-桥梁耦联破坏模式,分析了地铁车站与上部桥梁的地震动力相互作用.数值模拟结果表明:桥梁对车站的地震响应影响较小,车站发生破坏主要取决于地震作用及其本身的强度;地铁车站发生破坏后会引起邻近区域土层产生较大的水平和竖向变形,进而会引起邻近区域地基失效并使桥梁发生落梁破坏;地铁车站遭地震破坏后,桥梁基础带动邻近区域的土层整体向车站方向移动,加剧车站坍塌震害.
文献关键词：
结构-土-结构相互作用;有限单元法;地震反应分析;耦联破坏
中图分类号：
作者姓名：
董瑞;景立平;单振东;李亚东
作者机构：
中国哈尔滨 150080 中国地震局工程力学研究所地震工程与工程振动重点实验室;中国哈尔滨 150080 地震灾害防治应急管理部重点实验室;中国河北廊坊 065201 防灾科技学院;中国广州 510405 广州大学工程抗震研究中心
文献出处：
引用格式：
[1]董瑞;景立平;单振东;李亚东-.地铁车站与横跨桥梁耦联破坏数值模拟)[J].地震学报,2022(01):50-59
A类：
耦联破坏
B类：
地铁车站,横跨,两层,动力时程,时程反应,软土场地,梁模型,数值模拟分析,破坏模式,地震动,动力相互作用,地震响应,地震作用,后会,邻近区,土层,竖向变形,地基失效,落梁,地震破坏,桥梁基础,坍塌,震害,有限单元法,地震反应分析
AB值：
0.313123
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