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埋深对地铁车站地震反应的影响分析
文献摘要：
关于埋深对地下结构地震反应的影响的研究对象多见于地下隧道,对地铁车站地震反应受埋深影响变化规律缺乏深入研究.本文基于ANSYS有限元软件,采用改进的简化方法建立三种不同埋深的地铁车站结构有限元模型,以两种基岩波的水平向和竖向地震动作为激励,求解各模型中地铁车站结构重要部位的地震反应.分析不同埋深时地铁车站结构惯性作用、侧面土体和上部土体三个因素对地铁车站地震反应的影响情况.分析结果表明:在双向地震作用下,地铁车站侧壁弯矩、剪力、轴力和中柱轴力随埋深的增加而增加,中柱剪力和弯矩随埋深增加而减少.埋深越深,侧面土体对地铁车站地震反应影响越大;上部土体使中柱轴力不断增加;结构自身的惯性作用对其地震反应的贡献逐渐减小.
文献关键词：
地下结构;二维平面应变模型;埋深;地震反应
中图分类号：
作者姓名：
何荆;殷琳;蔡海兵
作者机构：
安徽理工大学土木建筑学院,安徽淮南232001;宁波工程学院建筑与交通工程学院,浙江宁波315000
文献出处：
引用格式：
[1]何荆;殷琳;蔡海兵-.埋深对地铁车站地震反应的影响分析)[J].世界地震工程,2022(04):178-185
A类：
B类：
地震反应,地下结构,多见于,地下隧道,应受,简化方法,立三,不同埋深,地铁车站结构,结构有限元,基岩,竖向地震动,深时,结构惯性,惯性作用,土体,影响情况,双向地震作用,侧壁,弯矩,剪力,轴力,中柱,越深,二维平面应变模型
AB值：
0.252401
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