典型文献
SV波斜入射时地铁车站-土-邻近地表框架结构动力相互作用分析
文献摘要：
地震作用下地铁车站和邻近建筑间的动力相互作用问题已引起许多学者的关注和重视,然而斜入射地震波作用下的相互作用分析研究较少,有关规律仍不明确.为此建立基于黏弹性人工边界的地铁车站-土-地表框架结构整体动力分析有限元模型,围绕入射角、地上与地下结构间距、场地类别等因素,采用频域刚度矩阵自由场地震响应分析方法获得任意角度斜入射SV波作用下地铁车站-土-地表框架结构动力响应规律.研究结果表明,地表框架结构的存在会显著增大车站中柱轴力幅值,当地表框架结构与车站紧邻时,中柱轴力放大幅度最大为730％,放大效应会改变轴力随入射角的变化规律,总体上使车站中柱轴力在SV波垂直入射和超临界角10°左右入射时均具有相当的幅值;地表框架结构对地铁车站层间位移角的影响与场地条件密切相关,在较硬的场地(Ⅱ类场地)中,车站层间位移角放大幅度最大为74％,在较软的场地(Ⅳ类场地)中,车站层间位移角缩小幅度最大为30％;地铁车站的存在对地表框架结构层间位移角具有放大作用,总体上地铁车站与地表框架结构的距离越近,放大作用越明显,地表框架结构层间位移角放大幅度最大为52％.建议将0°入射和超临界角10°左右入射工况作为地上或地下结构地震响应分析的不利工况.
文献关键词：
斜入射地震波;地铁车站;动力相互作用;刚度矩阵法;临界角
中图分类号：
作者姓名：
张季;蒋玮;谭灿星;许紫刚;唐柏赞;庄海洋
作者机构：
华东交通大学, 土木建筑学院, 南昌 330013
文献出处：
引用格式：
[1]张季;蒋玮;谭灿星;许紫刚;唐柏赞;庄海洋-.SV波斜入射时地铁车站-土-邻近地表框架结构动力相互作用分析)[J].震灾防御技术,2022(04):622-631
A类：
变轴力
B类：
SV,地铁车站,近地表,框架结构,动力相互作用分析,地震作用,邻近建筑,斜入射地震波,黏弹性人工边界,动力分析,入射角,地下结构,场地类别,频域,自由场,地震响应分析,任意角,结构动力响应,动力响应规律,大车,中柱,紧邻,放大效应,应会,垂直入射,超临界,临界角,层间位移角,场地条件,较硬,小幅度,结构层,上地,射工,刚度矩阵法
AB值：
0.204065
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