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基于Pushover分析方法的多层地铁车站地震反应研究
文献摘要：
为系统研究多层地铁车站结构地震反应,本文采用地下结构Pushover分析方法对Ⅱ、Ⅲ类场地9座不同结构形式的地铁车站结构进行系列拟静力推覆分析.研究结果表明:中柱是多层地铁车站结构关键抗震构件,地震作用下易先于其他构件产生损伤甚至破坏,车站结构出现整体性塌毁主要是由于中柱首先产生剪切破坏而丧失竖向承载力导致的.中柱是地铁车站结构重要的竖向承力构件,侧墙是地铁车站结构主要水平承力构件.损伤演变速度及损伤累计程度排序为中柱＞侧墙＞板.对于多层地铁车站结构而言,结构底层中柱和侧墙通常承受更高的轴压作用,使其损伤和破坏先于上层构件.中柱顶、底端和墙、板交界位置在地震作用下极易产生损伤破坏,建议在抗震设计中对这些位置适当地进行加强处理.
文献关键词：
多层地铁车站;地震反应;Pushover分析方法;地震薄弱环节
中图分类号：
作者姓名：
罗永鸿;张梓鸿;许成顺;李洋
作者机构：
北京工业大学,城市与工程安全减灾教育部重点实验室,北京100124;中国铁道科学研究院集团公司城市轨道交通中心,北京100081
文献出处：
引用格式：
[1]罗永鸿;张梓鸿;许成顺;李洋-.基于Pushover分析方法的多层地铁车站地震反应研究)[J].震灾防御技术,2022(01):143-153
A类：
多层地铁车站,地震薄弱环节
B类：
Pushover,地震反应,地铁车站结构,地下结构,结构形式,拟静力,静力推覆分析,中柱,地震作用,先于,塌毁,剪切破坏,竖向承载力,侧墙,损伤演变,变速度,计程,程度排序,轴压,底端,损伤破坏,抗震设计
AB值：
0.222449
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