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下穿隧道对地铁车站结构地震反应的影响研究
文献摘要：
针对下穿隧道对临近地铁车站地震反应的影响问题,本文采用数值模拟方法,基于ABAQUS平台建立了隧道下穿大开地铁车站的整体三维非线性数值分析模型,通过改变地震动类型和隧道与车站结构的交叉净距,从结构构件的破坏比和竖向变形等角度,定量分析了不同工况下隧道下穿对车站结构地震反应的影响,并与单体大开车站原型结构的地震反应进行了对比.研究表明:下穿隧道会增大地铁车站结构中柱和侧墙的破坏比(相应的最大增幅:中柱为35％,侧墙为26％);同时,底板的竖向变形显著增大,最大增幅达到100％;随着交叉净距的增大,中柱和侧墙地震反应减小,而底板竖向沉降有所增大;下穿隧道对车站结构地震反应的影响范围约为隧道直径的3倍.研究成果对隧道近距离穿越地铁车站结构的设计与分析具有一定的参考价值.
文献关键词：
大开车站;下穿隧道;破坏比;交叉净距;地震反应
中图分类号：
作者姓名：
路德春;郝文磊;吴春玉;杜修力
作者机构：
北京工业大学城市与工程安全减灾教育部重点实验室,北京100124
文献出处：
引用格式：
[1]路德春;郝文磊;吴春玉;杜修力-.下穿隧道对地铁车站结构地震反应的影响研究)[J].防灾减灾工程学报,2022(03):445-453
A类：
交叉净距
B类：
下穿隧道,地铁车站结构,地震反应,近地铁,数值模拟方法,ABAQUS,隧道下穿,开地,三维非线性,非线性数值分析,数值分析模型,地震动,结构构件,破坏比,竖向变形,不同工况,大开车站,原型结构,中柱,侧墙,底板,竖向沉降,影响范围,近距离,越地,设计与分析
AB值：
0.237502
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