典型文献
饱和砂土场地-地铁车站地震响应参数敏感性分析
文献摘要：
为进一步研究饱和砂土场地-地铁车站结构体系地震动响应的参数敏感性问题,以某单层双跨地铁车站为研究对象,采用u-p格式饱和两相介质有效应力动力求解方法,建立了饱和砂土场地-地铁车站结构体系耦合动力数值分析模型,选取土体剪切模量、渗透系数、内摩擦角和地震动强度作为敏感性影响参数,在基准值误差分析的基础上进一步开展灰色关联分析,得到了地震动响应影响因素的灰色关联度序列.计算分析结果表明:近场特征点动孔压比峰值对地震动强度和土体剪切模量的变化更为敏感,而加速度峰值对地震动强度和内摩擦角变化更为敏感,中柱上下端动剪力与动弯矩对内摩擦角和地震动强度的变化更为敏感.此参数敏感性分析流程方法,可为地铁车站抗震设计和减灾预测评估提供参考.
文献关键词：
饱和砂土;地铁车站结构;地震响应;灰色关联分析
中图分类号：
作者姓名：
许民泽;崔春义;王广兵;王启福;苏健;高凌霞
作者机构：
大连海事大学土木工程系,辽宁大连116026;大连海事大学安全工程系,辽宁大连116026;大连海洋大学海洋与土木工程学院,辽宁大连116023;大连民族大学土木工程学院辽宁大连116600
文献出处：
引用格式：
[1]许民泽;崔春义;王广兵;王启福;苏健;高凌霞-.饱和砂土场地-地铁车站地震响应参数敏感性分析)[J].防灾减灾工程学报,2022(03):499-506
A类：
基准值误差分析
B类：
饱和砂土,砂土场地,地震响应,响应参数,参数敏感性分析,地铁车站结构,结构体系,系地,地震动响应,敏感性问题,有效应力,力动,求解方法,数值分析模型,取土,土体,剪切模量,渗透系数,内摩擦角,地震动强度,影响参数,灰色关联分析,灰色关联度,度序列,近场,特征点,点动,孔压比,加速度峰值,中柱,下端,剪力,弯矩,此参数,流程方法,抗震设计,减灾,预测评估
AB值：
0.268458
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