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基于网络效率的城市轨道交通网络震后性能评估
文献摘要：
对于以地铁为主要组成部分的城市轨道交通系统,地震作用造成的车站、隧道等结构的损伤和破坏,会严重影响系统的交通运行功能.目前针对扰动事故场景下轨道交通网络性能的研究,主要集中于随机失效和蓄意攻击场景,缺乏地震场景下的相关研究.本文采用客流加权的网络效率指标,研究了不同地震作用下轨道交通网络的抗震性能.利用图论建模方法构建网络拓扑模型,基于车站、区间隧道等主体结构的地震易损性模型计算结构失效概率,采用Monte Carlo模拟方法抽样网络单元的震后状态,利用三类网络效率指标(拓扑网络效率、站点流量加权网络效率和网络服务效率)评价网络的震后性能.以北京市轨道交通网络为例,比较了不同地震作用场景下的网络性能指标,选择站点流量加权网络效率指标表示网络震后性能;计算不同PGA下的网络性能损失,拟合得到了案例轨道交通网络地震易损性模型,便于案例网络震后性能的快速评估.
文献关键词：
城市轨道交通系统;地震灾害;网络性能;易损性模型
中图分类号：
作者姓名：
范世杰;游丹;侯本伟;许成顺
作者机构：
北京工业大学城市建设学部,北京100124
文献出处：
引用格式：
[1]范世杰;游丹;侯本伟;许成顺-.基于网络效率的城市轨道交通网络震后性能评估)[J].防灾减灾工程学报,2022(06):1165-1173,1190
A类：
B类：
网络效率,城市轨道交通网络,震后,性能评估,城市轨道交通系统,地震作用,车站,影响系统,交通运行,事故场景,网络性能,随机失效,蓄意攻击,客流加权,效率指标,抗震性能,图论,建网,网络拓扑,拓扑模型,区间隧道,主体结构,地震易损性,易损性模型,计算结构,结构失效,失效概率,Monte,Carlo,网络单元,类网络,拓扑网络,加权网络,网络服务,服务效率,北京市轨道交通,PGA,了案,快速评估,地震灾害
AB值：
0.315302
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