典型文献
上盖一体化地铁车站结构非线性地震响应分析
文献摘要：
基于ABAQUS软件建立了地下地铁车站-土-上盖建筑一体化结构大型三维有限元数值模型,计算分析了上盖一体化地铁车站结构的地震响应规律和破坏机理,探讨了上盖一体化地铁车站结构与单体车站结构地震响应的差异.结果表明:地铁上盖一体化结构体系各阶自振频率与 自由场地较为接近,地铁上盖结构的存在对场地动力特性的影响较小;强震作用下,一体化地铁车站结构的损伤破坏区域主要是车站各层楼板和墙柱的交接位置,尤其是中柱和侧墙顶底部的损伤最为严重;单体车站与上盖一体化地铁车站结构地震响应规律存在一定差异,上盖一体化地铁车站结构的地震反应略小,其中,上盖地铁车站结构的地震响应同时受上盖结构和周围土体介质的影响,上盖结构对上盖地铁一体化区域的影响显著,周围土体对上盖地铁非一体化区域的影响显著.
文献关键词：
一体化结构;地震响应;破坏机理;地铁上盖结构
中图分类号：
作者姓名：
韩学川;陶连金;安韶;史明
作者机构：
北京工业大学城市与工程安全减灾教育部重点实验室,北京100124
文献出处：
引用格式：
[1]韩学川;陶连金;安韶;史明-.上盖一体化地铁车站结构非线性地震响应分析)[J].防灾减灾工程学报,2022(04):788-795
A类：
B类：
地铁车站结构,结构非线性,地震响应分析,ABAQUS,上盖建筑,建筑一体化,一体化结构,三维有限元,数值模型,地震响应规律,破坏机理,结构体系,自振频率,自由场,地铁上盖结构,地动,动力特性,强震作用,损伤破坏,破坏区,层楼,楼板,交接,中柱,侧墙,地震反应,应略,土体
AB值：
0.237331
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