典型文献
船用甲醇发动机油的发展趋势与性能需求
文献摘要：
为应对日益严重的环境和气候问题,国际海事组织(IMO)将负责温室气体(GHG)的减排工作,并制定了温室气体减排方案,该方案分为两个时间段减少温室气体的排放.为实现较少温室气体排放的目标,根据时间段制定了3项措施.甲醇因其可用性和具有竞争力的价格而成为替代燃料.以甲醇为燃料的大型滚装船Stena Germanica号的运行,验证了甲醇作为替代燃料的可用性.与传统的船舶柴油相比,除了大幅降低硫和颗粒物的排放量外,使用甲醇还可以降低氮氧化物的排放量,并且在以可再生能源为原料的情况下,还能够降低整个燃料生命周期的二氧化碳排放量.通过对现有的船用甲醇发动机的技术进行分析,船用甲醇发动机润滑油较传统润滑油在性能上有所改变:甲醇燃烧产生的甲酸、甲醛和水,会要求油品具有更高的分水、抗乳化性能;较高的碱值保持能力,并且油品应具备耐醇性能,防止抗氧抗磨剂被醇的萃取作用等.
文献关键词：
温室气体;替代燃料;甲醇;润滑油
中图分类号：
作者姓名：
韩旭;闫洪振;付代良;陆海迪;牛志坚
作者机构：
中国石油大连润滑油研究开发中心,辽宁 大连116023;中国石油润滑油公司特种油事业部,上海201800;淄柴动力有限公司,山东 淄博255086
文献出处：
引用格式：
[1]韩旭;闫洪振;付代良;陆海迪;牛志坚-.船用甲醇发动机油的发展趋势与性能需求)[J].润滑油,2022(04):9-12
A类：
Germanica
B类：
船用,甲醇发动机,发动机油,性能需求,日益严重,气候问题,国际海事组织,IMO,GHG,减排工作,温室气体减排,减排方案,温室气体排放,可用性,替代燃料,滚装船,Stena,柴油,油相,低硫,颗粒物,低氮,氮氧化物,可再生能源,二氧化碳排放量,发动机润滑油,甲醛,会要,油品,分水,抗乳化性,乳化性能,碱值,抗磨剂
AB值：
0.358129
相似文献
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
