典型文献
重载铁路WJ-12型扣件TPEE垫板结构优化设计
文献摘要：
为解决重载铁路WJ-12型扣件弹性垫板压溃、疲劳后扣件静刚度变化率超限、混凝土轨枕承轨面磨损等问题,对现有热塑性聚酯弹性体(Thermoplastic Polyester Elastomer,TPEE)垫板进行结构优化设计.优化后,TPEE垫板的厚度和面内尺寸保持不变,单个凸台面积增大.采用有限元软件建立TPEE垫板静刚度计算模型和钢轨-TPEE垫板-轨枕耦合模型,对优化前后TPEE垫板的静刚度和TPEE垫板与轨枕的耦合应力进行计算,并通过室内试验对比优化前后TPEE垫板及扣件的静刚度和300万次疲劳试验后的静刚度变化率.结果表明:优化后,TPEE垫板静刚度为47.3 kN/mm,疲劳试验后的TPEE垫板和扣件静刚度变化率均小于20％,满足规范要求;优化后TPEE垫板和轨枕表面受力更为分散、合理,二者相互作用减小.
文献关键词：
重载铁路;扣件;TPEE垫板;数值模拟;试验研究;结构优化;静刚度
中图分类号：
作者姓名：
蔡世生;郄录朝;崔树坤;张欢;李子睿;刘炳彤;贺志文
作者机构：
中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所,北京100081;北京铁科首钢轨道技术股份有限公司,北京102206
文献出处：
引用格式：
[1]蔡世生;郄录朝;崔树坤;张欢;李子睿;刘炳彤;贺志文-.重载铁路WJ-12型扣件TPEE垫板结构优化设计)[J].铁道建筑,2022(09):39-42
A类：
B类：
重载铁路,WJ,扣件,TPEE,板结构,结构优化设计,弹性垫板,压溃,静刚度,刚度变化,超限,混凝土轨枕,热塑性聚酯弹性体,Thermoplastic,Polyester,Elastomer,内尺寸,凸台,台面,刚度计算模型,钢轨,耦合模型,室内试验,试验对比,对比优化,万次,疲劳试验,kN,规范要求
AB值：
0.259457
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