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轮式装载机发动机节能控制研究
文献摘要：
轮式装载机广泛应用于重要的工程领域,作为其唯一动力来源的发动机的运行状态对装载机的经济性有较大影响;针对国内某型轮式装载机瞬态油耗较高的问题,提出了发动机瞬态节能控制的控制方法,其通过限制发动机角加速度,降低加速踏板行程突然增大时的瞬时油耗;针对V字形工况下,燃油经济性差以及未考虑装载机工况识别控制发动机转速的问题,提出了整机两作业模式节能控制,主要通过模式选择开关设置作业模式,在实现工况识别的同时,也尽可能使发动机工作点分布在燃油消耗率较低的区域;通过实车的实验结果表明:在控制策略下,动力模式时整机能拥有较好的动力性,经济性也有所提高;在经济模式下,动力性有所降低但经济性有较大提升.
文献关键词：
轮式装载机;发动机;瞬时油耗;作业模式;节能控制
中图分类号：
作者姓名：
杨智宇;陆佳红;柳少康
作者机构：
重庆工商大学制造装备机构设计与控制重庆市重点实验室,重庆 400067;北京车和家信息技术有限公司整车功能与软件中心,北京 101300
文献出处：
引用格式：
[1]杨智宇;陆佳红;柳少康-.轮式装载机发动机节能控制研究)[J].重庆工商大学学报（自然科学版）,2022(06):93-98
A类：
瞬时油耗
B类：
轮式装载机,节能控制,工程领域,一动,动力来源,瞬态,制发,角加速度,踏板,字形,燃油经济性,机工,工况识别,识别控制,发动机转速,整机,作业模式,模式选择,选择开关,工作点,燃油消耗率,动力模式,动力性,经济模式
AB值：
0.266468
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