典型文献
电控机械式自动变速器对整车动力性与经济性的影响分析
文献摘要：
电控机械式自动变速器(Automated Mechanical Transmission,简称AMT)在我国具有良好的市场前景,其结构简单、生成继承性好.建立汽车动力性、等速油耗和NEDC循环工况油耗的数学模型,分析AMT的起步换挡过程及相应的离合器数学模型,通过MATLAB/Simulink和Stateflow,对AMT进行动力性和经济性的仿真分析,并在NEDC循环工况下采用车速差和车速差变化率的双参数发动机节气门开度模糊控制,同时制定该循环工况的经济性换挡规律.结果表明:起步时间由最低挡传动比大小决定,传动比越大,起步时间越短,八挡AMT起步时间最短,仅为1.48s,相较于最长起步时间1.61s的六挡AMT缩短了 8.1％;加速时间不仅与起步时间有关,还在很大程度与挡位数量、各挡传动比大小和换挡规律息息相关,六挡AMT的百公里加速时间最短,为13.16s,相较于最长时间14.18s的五挡AMT缩短了 7.2％;相同情况下,增加挡位数量会改善汽车的燃油经济性,十挡AMT的NEDC循环工况百公里油耗最低,为6.533L·(100km)-1,相较于最高百公里油耗6.793L·(100km)-1的五挡AMT缩短了 3.8％.
文献关键词：
电控机械式自动变速器;AMT;动力学分析;NEDC;MATLAB
中图分类号：
作者姓名：
陈佳;王青春;吕欣;刘文健
作者机构：
成都航空职业技术学院汽车工程学院,四川成都 610100;中嘉汽车制造(成都)有限公司,四川成都 610100
文献出处：
引用格式：
[1]陈佳;王青春;吕欣;刘文健-.电控机械式自动变速器对整车动力性与经济性的影响分析)[J].机械设计与制造,2022(03):76-81,86
A类：
48s,61s,533L,793L
B类：
电控机械式自动变速器,整车动力性,Automated,Mechanical,Transmission,AMT,市场前景,结构简单,继承性,汽车动力性,等速,油耗,NEDC,循环工况,换挡过程,离合器,Simulink,Stateflow,行动力,用车,车速,双参数,数发,节气门开度,模糊控制,经济性换挡规律,传动比,比大小,越短,时间最短,挡位,百公里,里加,16s,18s,燃油经济性,100km,动力学分析
AB值：
0.275976
相似文献
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
