典型文献
船舶混合动力系统模式切换与动态协调控制
文献摘要：
为解决天然气发动机作为船舶主机时动态特性差以及低负荷性能差等问题,本文在电机快速响应优势上提出基于逻辑门限算法的动态协调切换控制策略.针对天然气发动机低负荷和电池最佳工作区间进行分析得到工作模式的切换条件,建立适合于船舶并联气电混合动力的切换控制策略;由于2种动力源的动态响应不同,加入动态协调算法来提升切换控制策略的性能.结果表明:动态协调算法可使天然气发动机稳定时间维持在3 s内,通过天然气发动机转速变化率和转速稳定时间验证了所提策略的可靠性和有效性.
文献关键词：
气电混合动力;天然气发动机;工作模式;切换控制;动态协调;功率分配;切换条件;多动力源
中图分类号：
[1]
交通运输（U）
/
水路运输（U6）
/
船舶工程（U66）
/
各种船舶（U674）
/
科学研究用船（U674.8）
/
船舶：按动力分（U674.92）
/
混合动力船（U674.925）
作者姓名：
宋恩哲;孙晓军;姚崇;刘治江
作者机构：
哈尔滨工程大学动力与能源工程学院,黑龙江哈尔滨 150001
文献出处：
引用格式：
[1]宋恩哲;孙晓军;姚崇;刘治江-.船舶混合动力系统模式切换与动态协调控制)[J].哈尔滨工程大学学报,2022(04):522-528
A类：
B类：
混合动力系统,系统模式,模式切换,动态协调控制,天然气发动机,船舶主机,机时,动态特性,低负荷,快速响应,逻辑门,门限,切换控制,切换条件,气电混合动力,动态响应,稳定时间,过天,发动机转速,转速变化率,时间验证,可靠性和有效性,功率分配,多动力源
AB值：
0.323678
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