典型文献
考虑替开与均衡性的城轨列车运行调整
文献摘要：
针对因车载信号故障导致较大初始延误的场景,着眼于保障乘客服务质量,以提高列车到发均衡性与减少总延误时间为途径,结合备车替开初始延误列车,构建了列车运行调整多目标优化模型,并针对性地设计了带精英策略的快速非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ).算例检验结果显示了模型与算法的可行性.该方法能够协调初始延误前方列车与备车的运行,达到同时优化到发均衡性和总延误时间的目的.
文献关键词：
城市轨道交通;列车运行调整;替开;均衡性;NSGA-Ⅱ
中图分类号：
作者姓名：
楚彭子;虞翊;董丹阳;袁建军;陈义军
作者机构：
同济大学道路与交通工程教育部重点实验室 上海 201804;同济大学磁浮交通工程技术研究中心 上海 201804
文献出处：
引用格式：
[1]楚彭子;虞翊;董丹阳;袁建军;陈义军-.考虑替开与均衡性的城轨列车运行调整)[J].武汉理工大学学报（交通科学与工程版）,2022(03):389-393
A类：
B类：
替开,均衡性,城轨列车,列车运行调整,车载信号,乘客服务,延误时间,备车,多目标优化模型,带精英策略的快速非支配排序遗传算法,NSGA,模型与算法,前方,同时优化,城市轨道交通
AB值：
0.253952
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