典型文献
水下大盾构隧道受力特性分析及变形控制值讨论——以南京五桥夹江水下盾构隧道工程为例
文献摘要：
为指导南京五桥夹江隧道运营安全评估,建立结构受力三维仿真计算模型,分析粉质黏土、粉砂等典型地层隧道结构在"横鸭蛋"和"竖鸭蛋"2种变形模式下的损伤演化过程,结合混凝土、螺栓、钢筋及结构整体受力状态,讨论运营期断面收敛变形的控制值.主要结论如下:1)江中强透水地段极端7 m冲刷工况下,隧道整体上浮2.85 mm,螺栓应力变幅最为敏感,下调27.6％,混凝土应力变化最小.2)不考虑纵向差异沉降问题时,冲刷使结构向高轴压受力模式转变,对承载有利.3)水位升高引起隧道竖向变形增大0.22 mm,螺栓应力减小3.8 MPa;而水位降低引起隧道竖向变形减小0.05 mm,螺栓应力增大2 MPa.4)对比不同地质区段分析结果可知,"横鸭蛋"变形模式下,陆域段和江中段分别以10‰和12‰作为控制值;"竖鸭蛋"变形模式下,以9‰作为控制值.夹江隧道运营过程中,可依据上述标准评价变形的检测、监测数据,判定结构安全状态.
文献关键词：
水下盾构隧道;结构损伤演化;变形模式;直径变形比;控制标准
中图分类号：
作者姓名：
严伟垚;丁鸿志;周全
作者机构：
南京市公共工程建设中心, 江苏南京 210019
文献出处：
引用格式：
[1]严伟垚;丁鸿志;周全-.水下大盾构隧道受力特性分析及变形控制值讨论——以南京五桥夹江水下盾构隧道工程为例)[J].隧道建设（中英文）,2022(05):863-872
A类：
直径变形比
B类：
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AB值：
0.41187
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