典型文献
浅埋暗挖隧道近距离平行上跨对既有盾构隧道的变形影响分析
文献摘要：
依托呼和浩特市浅埋暗挖隧道近距离平行上跨既有地铁2号线工程,通过有限元数值模拟和现场监测,对不同的开挖工法和反压措施进行方案比选,研究上穿施工引起盾构隧道结构上浮的变形规律.结果表明:在施工中采用砂袋反压可有效控制盾构隧道的变形,通过对比发现,第二次砂袋反压的竖向位移控制率明显低于第一次反压,故现场施工中应尽早对隧道进行砂袋反压,避免因反压时间较迟导致竖向位移控制率过小而无法达到良好的反压效果;上穿工程引起既有地铁2号线隧道的变形曲线呈"半抛物线"形,且随着新建隧道开挖卸荷而产生左右变换的现象;由于土体卸荷、覆土埋深较浅等因素,盾构管片发生不均匀变形,最终既有盾构隧道管片整体变形呈"竖鸭蛋"状;综合经济、效率等因素,最终确定的方案为CD法+双侧反压.该工程采用优化方案后,最终将盾构隧道道床最大上浮变形控制在2.51 mm,满足规范控制值4.0 mm要求.
文献关键词：
浅埋暗挖;上跨;盾构隧道;上浮控制;竖向位移控制率;施工方案优化
中图分类号：
作者姓名：
许有俊;秦浩斌;李文博;张旭;张朝;李泽升
作者机构：
内蒙古科技大学土木工程学院,包头014010;内蒙古科技大学矿山安全与地下工程院士工作站,包头014010;内蒙古自治区高校城市地下工程技术研究中心,包头014010;北京城建设计发展集团股份有限公司,北京100371
文献出处：
引用格式：
[1]许有俊;秦浩斌;李文博;张旭;张朝;李泽升-.浅埋暗挖隧道近距离平行上跨对既有盾构隧道的变形影响分析)[J].现代隧道技术,2022(03):118-127
A类：
竖向位移控制率
B类：
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AB值：
0.29692
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