典型文献
超大直径盾构隧道横通道离心模型试验研究
文献摘要：
为了探究超大直径盾构隧道开设横通道时,不同埋深、不同开口型式对主体结构受力及变形的影响,依托北京东六环改造项目盾构段人行横通道工程,通过离心模型试验模拟三种埋深条件下不同开口尺寸与断面型式的工况,对盾构段隧道结构开口环应力状态、收敛变形、管片环间错台及隧道周围土压力进行监测.研究结果表明:(1)当离心加速度达到设定值时,土压力趋于稳定,埋深越大达到稳定所需的时间越长;隧道上覆土体存在一定的土拱效应,埋深越大其土拱效应越加明显;(2)盾构隧道侧向开口对主体结构受力具有显著影响,开口尺寸越大,结构的变形越大;(3)在不同埋深工况下,管片环间错台量随离心加速度的增大而增大,且增大速率逐渐提高;(4)不同埋深工况下,主体隧道拱腰内侧应力状态基本相同,均为压应力;拱腰外侧应力的规律较为复杂,开口环的压应力集中将抵消一部分拉应力,除开口环外的其他相邻环的拱腰处外侧主要承受拉应力.
文献关键词：
盾构隧道;横通道;离心模型试验;埋深;开口型式;受力状态
中图分类号：
作者姓名：
陈仁东;陆平;孙烨;刘明高;庞康
作者机构：
北京市市政工程设计研究总院有限公司,北京100082;北京交通大学,北京100044
文献出处：
引用格式：
[1]陈仁东;陆平;孙烨;刘明高;庞康-.超大直径盾构隧道横通道离心模型试验研究)[J].现代隧道技术,2022(06):114-124
A类：
开口型式
B类：
超大直径盾构隧道,横通道,离心模型试验,不同埋深,主体结构,结构受力,京东,东六环,改造项目,人行,试验模拟,开口尺寸,断面型式,隧道结构,应力状态,收敛变形,管片,环间错台,土压力,离心加速度,设定值,覆土,土体,土拱效应,越加,侧向,错台量,基本相同,压应力,应力集中,抵消,拉应力,除开,受拉,受力状态
AB值：
0.257282
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