典型文献
浸水对无砟轨道膨胀土路基力学行为与变形特征的影响
文献摘要：
降雨或地下水波动会影响列车荷载作用下铁路路基的力学与变形响应,特别是膨胀土路基.为此,以泥质砂岩混合土为膨胀性地基,A组填料为基床,建立1:2大比例高速铁路无砟轨道路基物理模型试验,通过对路基浸水分析加卸载循环作用下路基土压力与变形分布规律.试验结果表明,浸水对铁路膨胀土路基具有明显影响,基床表层底面处土压力呈明显非均匀横向分布,该非均匀性在路基浸水后更为显著,且随上覆荷载增大而更突出.浸水会影响土压力在基床中的衰减规律,浸水后路基土压力衰减量有小幅度减小,而路基不同结构层的沉降变形显著增大.在加卸载循环作用下,浸水前后对应的轨道中线处残余变形分别为0.018、0.264 mm;浸水前路基土体具有较好的回弹能力,而浸水后轨道中线处沉降变形曲线呈现出滞回圈特征.
文献关键词：
无砟轨道;膨胀土;浸水;变形特性;模型试验
中图分类号：
作者姓名：
段君义;杨果林;刘洋;阚京梁;张立伟
作者机构：
南昌大学 工程建设学院,江西 南昌 330031;中南大学 土木工程学院,湖南 长沙 410075;中国铁路设计集团有限公司,天津 300251
文献出处：
引用格式：
[1]段君义;杨果林;刘洋;阚京梁;张立伟-.浸水对无砟轨道膨胀土路基力学行为与变形特征的影响)[J].铁道学报,2022(04):119-126
A类：
加卸载循环
B类：
浸水,无砟轨道,膨胀土路基,力学行为,变形特征,水波,列车荷载,荷载作用,铁路路基,泥质砂岩,膨胀性,填料,大比例,高速铁路,物理模型试验,路基土,土压力,变形分布,底面,横向分布,非均匀性,随上,上覆荷载,衰减规律,后路,压力衰减,衰减量,小幅度,结构层,沉降变形,中线,残余变形,前路,土体,回弹,滞回圈,变形特性
AB值：
0.340794
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