典型文献
双块式无砟轨道枕边裂缝水力伤损特性
文献摘要：
针对双块式无砟轨道枕边裂缝水力伤损问题,推导出动荷载作用下枕边裂缝内动水压力分布解析式并建立枕边裂缝扩展计算模型,分析列车运行速度及裂缝几何形态对动水压力与裂缝扩展特性的影响规律.结果表明:随着列车趋近或远离,枕边裂缝内动水压力值呈正负交替状态,当轮对与转向架临近伤损区时,裂缝内动水压力分别达到最大值和最小值;随着裂缝开口量减小、列车运行速度及裂缝长度的增加,枕边裂缝内动水压力与等效应力强度因子增大,比较而言,裂缝几何形态是枕边裂缝扩展的控制性因素;枕边裂缝疲劳寿命受裂缝初始长度控制,其随裂缝初始长度增加显著减小,列车运行速度是裂缝疲劳寿命的关键影响因素,列车运行速度的提升明显增大了裂缝疲劳扩展速率.
文献关键词：
双块式无砟轨道;枕边裂缝;动水压力;应力强度因子;疲劳扩展
中图分类号：
作者姓名：
杨荣山;胡猛;孔晓钰;康维新;曹世豪
作者机构：
西南交通大学 高速铁路线路工程教育部重点实验室, 四川 成都 610031;同济大学 道路与交通工程教育部重点实验室,上海 201804;河南工业大学 土木建筑学院, 河南 郑州 450001
文献出处：
引用格式：
[1]杨荣山;胡猛;孔晓钰;康维新;曹世豪-.双块式无砟轨道枕边裂缝水力伤损特性)[J].铁道学报,2022(02):81-89
A类：
枕边裂缝
B类：
双块式无砟轨道,伤损,出动,动荷载作用,动水压力,压力分布,解析式,裂缝扩展,列车运行,运行速度,裂缝几何形态,趋近,压力值,正负,轮对,转向架,最小值,裂缝长度,等效应力,应力强度因子,比较而言,控制性因素,疲劳寿命,关键影响因素,疲劳扩展速率
AB值：
0.151504
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