典型文献
连续配筋混凝土复合式沥青路面Top-Down裂缝疲劳扩展研究
文献摘要：
为探明沥青面层Top-Down裂缝的开裂机理,基于扩展有限元法和改进的Paris公式,并结合实体工程观测结果,建立温缩应力-交通荷载作用下的Top-Down裂缝疲劳扩展模型,分析温缩应力-交通荷载作用下Top-Down裂缝疲劳扩展情况.研究结果表明:在温缩应力作用下,Top-Down裂缝尖端的断裂能释放率随着裂缝扩展深度的增加先增大后减小;Top-Down裂缝在贯穿整个沥青面层过程中均处于改进型Paris公式曲线中的稳定扩展阶段;Top-Down裂缝从初始裂缝深度1 cm扩展到沥青层底部的速度逐渐增大,上1/2层疲劳寿命约为下1/2层的1.2倍;减小沥青层模量和适当增加沥青层厚度可以有效地减小Top-Down裂缝在沥青面层内部的疲劳扩展速率,延长Top-Down裂缝疲劳扩展寿命;在温缩应力和交通荷载耦合作用下,刚柔复合式路面Top-Down裂缝发生Ⅰ-Ⅱ复合型扩展,其扩展路径朝向轮载方向倾斜向下.研究成果可为CRC+AC复合式路面沥青面层的开裂控制提供理论支撑,并为沥青面层的合理设计提供科学依据.
文献关键词：
道路工程;复合式路面;数值模拟;裂缝扩展;扩展有限元
中图分类号：
[1] 交通运输（U） / 公路运输（U4） / 道路工程（U41） / 路基、路面工程（U416） / 路面工程（U416.2） / 路面：按使用材料分（U416.21） / 沥青路面（U416.217）
作者姓名：
李盛;余时清;张豪;王阳
作者机构：
长沙理工大学交通运输工程学院,湖南长沙,410114;中冶南方城市建设工程技术有限公司,湖北武汉,430063
文献出处：
引用格式：
[1]李盛;余时清;张豪;王阳-.连续配筋混凝土复合式沥青路面Top-Down裂缝疲劳扩展研究)[J].中南大学学报（自然科学版）,2022(11):4473-4484
A类：
CRC+AC
B类：
连续配筋,沥青路面,Top,Down,沥青面层,开裂机理,扩展有限元法,Paris,实体工程,工程观,温缩,交通荷载,荷载作用,扩展模型,缝尖,尖端,断裂能,释放率,裂缝扩展,改进型,稳定扩展,初始裂缝,裂缝深度,疲劳寿命,疲劳扩展速率,扩展寿命,耦合作用,刚柔,复合式路面,扩展路径,朝向,斜向,路面沥青,开裂控制,合理设计,道路工程
AB值：
0.288584
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