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有砟轨道沥青混凝土面路基结构温度场特性研究
文献摘要：
为掌握有砟轨道沥青混凝土面路基结构的温度场特性,采用有限元分析软件建立有砟轨道-沥青混凝土层-路基结构体系温度场数值模型,结合北京—张家口高速铁路现场监测结果对数值模型进行校核,分析有砟轨道-沥青混凝土层-路基结构体系温度场的时空分布规律及沥青混凝土层厚度的影响.分析结果表明:有砟轨道沥青混凝土面路基结构温度场沿横向呈W形分布,沿深度方向呈非线性分布,且采用4次多项式拟合具有较高的精度;与传统路基结构相比,增设沥青混凝土结构的基床结构平均温度可提高3～7℃,推荐采用线间最高温度作为轨下沥青混凝土结构的高温设计温度;沥青混凝土结构对基床具有一定的保温作用,其影响深度约为0.3 m,且增加沥青混凝土厚度对保温作用影响深度无显著影响.
文献关键词：
有砟轨道;温度场;沥青混凝土面路基;有限元分析;保温
中图分类号：
[1]
交通运输（U）
/
公路运输（U4）
/
道路工程（U41）
/
路基、路面工程（U416）
/
路面工程（U416.2）
/
路面：按使用材料分（U416.21）
/
沥青路面（U416.217）
作者姓名：
蔡德钩;石越峰;楼梁伟;闫宏业;吕宋
作者机构：
北京铁科特种工程技术有限公司,北京 100081;中国铁道科学研究院集团有限公司 铁道建筑研究所, 北京 100081;中国铁道科学研究院集团有限公司 高速铁路轨道技术国家重点实验室,北京 100081
文献出处：
引用格式：
[1]蔡德钩;石越峰;楼梁伟;闫宏业;吕宋-.有砟轨道沥青混凝土面路基结构温度场特性研究)[J].铁道学报,2022(02):64-71
A类：
沥青混凝土面路基
B类：
有砟轨道,路基结构,结构温度,握有,有限元分析软件,混凝土层,结构体系,数值模型,张家口,高速铁路,现场监测,监测结果,校核,时空分布规律,土层厚度,多项式拟合,混凝土结构,基床结构,平均温度,推荐采用,线间,最高温度,计温,床具,影响深度,混凝土厚度,作用影响
AB值：
0.207304
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