典型文献
固废循环材料铁路底砟试验性能研究
文献摘要：
有砟轨道至今仍是铁路轨道的主要形式之一,相对于无砟轨道,有砟轨道更节约成本.底砟是铁路碎石道床的重要组成部分,起着传递荷载、排水和防止道砟层与路基层相互渗透等作用.随着我国铁路系统规模的不断扩大,天然岩石资源匮乏,开发新的底砟替换材料对节约石材有着重要意义.而再生混凝土骨料、再生砖渣、钢渣等,被认为是具有良好力学特性的固废循环材料.将这3种材料与普通底砟进行对比,通过密度试验、洛杉矶磨耗试验、直剪试验、单体压碎试验,分析其抗磨耗性能、抗剪切性能及抗压碎性能,得出其作为底砟的可行性分析.试验结果表明,再生混凝土骨料、钢渣的各项力学性能均优于普通底砟,是良好的底砟替换材料;再生砖渣虽然抗磨耗性能略差,但也满足底砟规范要求,可用作低等级线路的底砟.
文献关键词：
有砟轨道;底砟;再生混凝土骨料;再生砖渣;钢渣
中图分类号：
作者姓名：
荆鹏;周强;宋心彤;井国庆
作者机构：
北京工业大学城市交通学院,北京 100124;北京交通大学土木建筑工程学院,北京 100044
文献出处：
引用格式：
[1]荆鹏;周强;宋心彤;井国庆-.固废循环材料铁路底砟试验性能研究)[J].铁道标准设计,2022(04):80-87
A类：
底砟,再生砖渣
B类：
固废,循环材料,试验性,有砟轨道,铁路轨道,主要形式,无砟轨道,节约成本,碎石道床,道砟层,路基,互渗,国铁,铁路系统,开发新,石材,再生混凝土骨料,钢渣,过密,密度试验,洛杉矶磨耗,磨耗试验,直剪试验,压碎,抗磨耗性能,抗剪切性能,可行性分析,足底,规范要求,低等级
AB值：
0.257983
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