典型文献
新型磁浮交通路基沉降变形现场监测及数值模拟
文献摘要：
依托北京市中低速磁浮交通示范线,提出悬臂式挡土墙、U形槽、U形槽组合顶板3种适用于中低速磁浮交通的新型路基结构.该路基结构上承小型分节式承轨梁,下部采用旋喷桩或素混凝土桩进行地基处理,共同构成中低速磁浮交通新型路基及低置型承轨梁台结构系统.通过在代表性断面预埋单点沉降计、沉降观测标、土压力计,开展现场静力学试验.此外,建立三维有限元模型,验证地基处理、新型路基结构、承轨梁台结构的科学性及有效性,并揭示中低速磁浮交通路基结构静力学行为规律.研究结果表明,路基结构的总沉降值为2～5 mm,远低于规范要求.沉降主要发生在施工期间,静置期基本不发生沉降,并且路基压缩主要发生在复合地基加固区.
文献关键词：
中低速磁浮;路基结构;现场试验;变形监测;数值分析
中图分类号：
作者姓名：
李学友;邱睿哲;周鹏飞;潘泽坤;严腾飞
作者机构：
中铁二局集团有限公司第四工程有限公司,成都 610300;高速铁路线路工程教育部重点实验室,成都 610031;西南交通大学土木工程学院,成都 610031
文献出处：
引用格式：
[1]李学友;邱睿哲;周鹏飞;潘泽坤;严腾飞-.新型磁浮交通路基沉降变形现场监测及数值模拟)[J].铁道勘察,2022(03):26-31
A类：
B类：
交通路,路基沉降变形,现场监测,中低速磁浮交通,悬臂式挡土墙,形槽,顶板,新型路基结构,分节,轨梁,旋喷桩,素混凝土桩,地基处理,结构系统,预埋,埋单,单点,沉降观测,土压力,压力计,静力学,力学试验,立三,三维有限元模型,结构静力,力学行为,行为规律,沉降值,规范要求,施工期,静置,复合地基加固,加固区,现场试验,变形监测
AB值：
0.288987
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