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空气阻尼网孔式弹性垫减振单元理论模型研究
文献摘要：
弹性垫在减振和隔震领域应用广泛,为了提高弹性垫的阻尼,提出一种具有空气阻尼的网孔式弹性垫结构.利用材料的弹性差异,在网孔式弹性垫不同材质层内形成主气室和附气室,两个气室之间用节流孔联通.建立了空气阻尼网孔式弹性垫减振单元的理论模型,研究发现节流孔孔径、气室体积比是影响弹性垫刚度和阻尼的关键参数.有限元计算结果表明随着节流孔孔径的增大,弹性垫的动刚度随之增大,阻尼的变化趋势与刚度相反;减小气室体积比,弹性垫的动刚度会随之减小,而阻尼比会增大.节流孔孔径和气室体积比对弹性垫阻尼的影响比刚度明显,其中气室体积比对阻尼的影响最为显著.
文献关键词：
空气阻尼;弹性垫;节流孔孔径;气室体积比;阻尼比
中图分类号：
作者姓名：
和振兴;白彦博;包能能;贠剑峰;石广田
作者机构：
兰州交通大学 机电工程学院,兰州 730070
文献出处：
引用格式：
[1]和振兴;白彦博;包能能;贠剑峰;石广田-.空气阻尼网孔式弹性垫减振单元理论模型研究)[J].振动与冲击,2022(23):94-101
A类：
气室体积比
B类：
空气阻尼,阻尼网,网孔,弹性垫,减振,元理论,隔震,高弹性,有空,用材,不同材质,主气,联通,节流孔孔径,有限元计算,动刚度,小气,阻尼比,中气
AB值：
0.176782
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