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100 m简支钢桁梁桥墩纵向水平刚度限值研究
文献摘要：
为研究客货共线100 m简支钢桁梁桥墩纵向水平刚度限值,建立了线-桥-墩一体化空间有限元模型,研究了桥墩纵向水平刚度对无缝线路受力特性的影响规律,以钢轨强度、梁轨相对位移和断缝值为控制指标,提出了客货共线100 m简支钢桁梁桥墩纵向水平刚度取值.结果表明,随着简支钢桁梁桥墩纵向水平刚度的增大,钢轨伸缩附加力增大,钢轨制动附加力和梁轨相对位移降低;对于100 m简支钢桁梁,控制桥墩纵向水平刚度的指标是钢轨强度,且受钢轨温度变化幅值影响较大;综合考虑钢轨附加力和桥梁工程经济性,通过全桥铺设小阻力扣件可显著降低桥墩纵向水平刚度限值,此时桥墩纵向水平刚度建议为1 400 kN/(cm·线);研究成果可为100 m简支钢桁梁的桥墩设计提供参考.
文献关键词：
客货共线铁路;桥墩纵向水平刚度;数值计算;简支钢桁梁;无缝线路
中图分类号：
作者姓名：
徐浩;李泽宇;向芬;谢铠泽;蔡文锋
作者机构：
中铁二院工程集团有限责任公司,四川成都 610031;石家庄铁道大学安全工程与应急管理学院,河北石家庄 050043
文献出处：
引用格式：
[1]徐浩;李泽宇;向芬;谢铠泽;蔡文锋-.100 m简支钢桁梁桥墩纵向水平刚度限值研究)[J].石家庄铁道大学学报（自然科学版）,2022(01):19-25
A类：
B类：
简支钢桁梁,钢桁梁桥,桥墩纵向水平刚度,空间有限元模型,无缝线路,受力特性,钢轨,相对位移,控制指标,伸缩,附加力,轨温,桥梁工程,工程经济,铺设,小阻力扣件,kN,客货共线铁路
AB值：
0.119743
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