典型文献
周期性波组块对高架桥临近场地的减振分析
文献摘要：
以周期性波组块对轨道交通高架桥上行车致场地振动的减振效果为研究对象,采用ABAQUS有限元软件建立轨道板-桥梁-桩基础-场地-波阻块三维有限元模型.提取SIMPACK所建立的车-轨-桥耦合数值模拟中的扣件反力作为激励条件,基于有限元方法分析了周期性波阻块结构衰减域的分布规律,并对有限周期性波阻块结构减振效果的影响因素进行了分析.结果 表明:当列车运行引起的场地振动频率落在衰减域范围之内时,周期性波阻块结构对场地在竖直和水平方向上的振动均可以获得较好的减振效果.通过合理设置波阻块的层数、几何尺寸及与桥墩侧面的距离,可以使周期性波阻块结构在低频范围内起到很好的隔振作用.
文献关键词：
轨道交通高架桥;周期性波阻块;场地振动;减振;参数化分析
中图分类号：
作者姓名：
于可辉;何旭辉;邹云峰;蔡陈之
作者机构：
中南大学土木工程学院,湖南长沙410075;中南大学轨道交通工程结构防灾减灾湖南省重点实验室,湖南长沙410075
文献出处：
引用格式：
[1]于可辉;何旭辉;邹云峰;蔡陈之-.周期性波组块对高架桥临近场地的减振分析)[J].华中科技大学学报（自然科学版）,2022(01):88-92,104
A类：
周期性波阻块
B类：
组块,近场,减振分析,轨道交通高架桥,桥上,场地振动,减振效果,ABAQUS,轨道板,桩基础,三维有限元模型,SIMPACK,耦合数值模拟,扣件,反力,有限元方法,块结构,结构减振,列车运行,振动频率,竖直,直和,合理设置,层数,几何尺寸,桥墩,隔振,振作,参数化分析
AB值：
0.285169
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