典型文献
分度圆裂纹齿轮啮合刚度计算及啮合动态特性分析
文献摘要：
为了探究分度圆裂纹对齿轮传动系统产生的影响,利用改进能量法计算分度圆裂纹齿轮的啮合刚度,结合动力学模型对齿轮传动系统进行了动态特性分析.首先,将齿轮的齿根圆视为悬臂梁起点,把分度圆裂纹按照其齿廓投影位置分为了 3种情况;然后,利用改进能量法理论计算了不同裂纹情况下的齿轮啮合刚度;最后,在啮合刚度的基础上,建立了齿轮系统的六自由度动力学模型,分析了不同裂纹情况下的齿轮系统的动态特性.仿真结果表明:相比于正常齿轮,分度圆裂纹为2.5 mm时,齿轮的啮合刚度最多下降14.3％,传递误差最多升高12.2％,齿间啮合力最多下降3.6％,啮合摩擦力最多下降14.8％;随着裂纹长度增大,齿轮啮合刚度逐渐降低,传递误差随之增大,齿间啮合力和啮合摩擦力逐渐降低.研究结果表明:由于裂纹的影响,齿轮传动系统会受到周期性冲击.
文献关键词：
齿轮传动系统振动;传递误差;齿间啮合力;改进能量法;动力学模型;啮合摩擦力;齿轮点蚀、剥落;时域图、频谱图
中图分类号：
作者姓名：
徐凤宝;刘贵杰;马鹏磊;王泓晖;陈帅
作者机构：
中国海洋大学工程学院,山东青岛266100
文献出处：
引用格式：
[1]徐凤宝;刘贵杰;马鹏磊;王泓晖;陈帅-.分度圆裂纹齿轮啮合刚度计算及啮合动态特性分析)[J].机电工程,2022(12):1714-1719
A类：
改进能量法,齿间啮合力,啮合摩擦力
B类：
分度,齿轮啮合,啮合刚度,刚度计算,动态特性分析,结合动力学,合动力学模型,齿根,悬臂梁,齿廓,法理论,齿轮系统,六自由度动力学模型,多下,传递误差,裂纹长度,齿轮传动系统振动,齿轮点蚀,剥落,频谱图
AB值：
0.156652
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