典型文献
齿根裂纹对齿轮轮体及齿间耦合刚度的影响研究
文献摘要：
齿根疲劳裂纹是齿轮传动系统服役过程中最常见的失效形式之一,威胁着齿轮传动系统甚至装备的运行安全,开展齿轮传动系统齿部故障诊断具有重要意义,而其核心是齿根裂纹故障的动态作用机制及振动特征.然而,传统啮合刚度计算模型尚未考虑齿根裂纹对齿间耦合作用的影响.针对该问题,分析了齿轮轮体结构变形引起的齿间耦合作用机制,建立了轮体刚度计算的有限元模型,研究了作用力、轮毂孔半径及齿根裂纹深度等参数对轮体刚度,特别是齿间耦合刚度的影响规律.结果表明,齿根裂纹对轮体变形引起的轮体刚度与齿间耦合刚度具有显著的影响,在齿根裂纹时变啮合刚度激励计算中应予以考虑,从而提高齿根裂纹刚度激励计算模型的准确性.
文献关键词：
齿根裂纹;轮体结构变形;轮体刚度;啮合刚度;有限元
中图分类号：
作者姓名：
陈再刚;智云胜;宁婕妤
作者机构：
西南交通大学 牵引动力国家重点实验室,四川 成都 610031
文献出处：
引用格式：
[1]陈再刚;智云胜;宁婕妤-.齿根裂纹对齿轮轮体及齿间耦合刚度的影响研究)[J].机械传动,2022(05):1-8
A类：
轮体结构变形,轮体刚度
B类：
齿根裂纹,齿间,疲劳裂纹,齿轮传动系统,服役,失效形式,运行安全,齿部,裂纹故障,振动特征,刚度计算模型,耦合作用机制,作用力,轮毂,孔半径,裂纹深度,时变啮合刚度,应予以,予以考虑
AB值：
0.187095
相似文献
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
